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混合型融雪剂 : 这类融雪剂是指氯盐型融雪剂与非氯盐型融雪剂相混合, 或在 此基础上加入缓蚀剂(阻锈迹) 的融雪剂, 由于氯盐型融雪剂价格便宜, 但对环 境危害较大, 而非氯盐型融雪剂价格昂贵, 所以将二者混合既可减轻盐害, 又能使价格在可以接受的范围内。 亚酸钠降低冰点的能力仅次于氯盐, 它又是很好的阻锈剂,所以将它与氯盐型或非氯盐型融雪剂混合既能达到降低冰点的目的, 又可以防止钢筋生锈,这种类型正作为新型的融雪剂进行开发研制。
融雪剂撒布方法及散布量
A、撒布量:
(1)在开始下雪时撒布以30-50g/m2为基准;
(2)在积雪极厚或形成冰壳时撒布,先用适当车辆或工具将冰雪清除至5-15mm厚后,开始撒布;
(3)撒布次数根据路面及天气情况而定,雪大时应调整撒布量和撒布次数,以地面不结冰为基准。
(4)根据用户散布器具的要求配置水溶液(如有的用户有现成洒水车),根据用户要求配置浓度。
B、撒布方法:
(1)机械撒布:干法撒布,在开始下雪前准备好车辆及路面所需足够的融雪剂,开始下雪时撒布;
(2)手工撒布 : 用木锨或塑料锨进行撒布,(可做有筛眼平盘,在车运行中人工撒布。)视雪量确定数量及撒布面积。
(3)液体撒布可用洒水车。
水的冰点是0℃,而当“氯盐类”溶于水(雪)后,盐水的冰点会降到0℃以下。如,氯化钠溶于水后,冰点为-10℃左右,氯化钙溶于水后冰点在-20℃左右;醋酸类可降到-30℃左右。
这样,原来固态的雪,在融雪剂的作用下,就变成了液态,成了“含盐雪水”,就很容易从下水道里流走了。
但这只是教科书上的通用解释。
实际上现在的融雪剂都是符合型融雪剂、复合型融雪剂,融雪原理并非如此简单。
例如其中含有氯化钙的融雪剂,氯化钙在吸水时会发出热量,使附近的雪受热变软融化。
还有一些特殊的成分,用于改变雪晶体表面的形状,有固体变成介于固液之间的半流动体。
所以我们应当深入地探讨融雪剂的融雪原理,而不是简单地利用日常生活的知识来解释。
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